在日前国务院新闻办公室举行的2024年春运形势及工作安排新闻发布会上，交通运输部副部长李扬表示，今年春运从1月26日开始，至3月5日结束，全社会跨区域人员流动量将创历史新高。据预测，40天内大概有90亿人次出游、探亲、休闲等，自驾车出行将创历史新高。

旅客在南京禄口国际机场出行。（图片由CNSPHOTO提供）

科学安排运力供给

李扬表示，今年春运，铁路、公路、民航、水运客运出行人次预计为18亿人次，其余80％为自驾出行，春运发生了结构性变化，各种货物的流动叠加在一起，保通保畅和安全生产压力较大。交通运输部将科学安排运力供给，将统筹去年开通的新线和既有线运力资源，统筹好高速铁路和普速铁路运力资源。

据介绍，在1月10日全国铁路实行新的列车运行图基础上，又专门编制了春运列车运行图，国铁集团将在客流集中的地区、方向和高峰时段加大运力投放。总体安排是，节前每日安排旅客列车12700列左右，节后每日安排12800列左右。客座能力分别较2019年春运增长14.4%和12.6%。同时，保持普速旅客列车开行规模，保障公益性“慢火车”开行，保障旅客列车的通达性、覆盖面和普惠性。

值得注意的是，今年高速公路免费通行政策将从2月9日（除夕）00:00到2月17日（正月初八）24:00，共计9天。

提到春节期间高速公路运行的预测情况，李扬表示，从研判和分析来看：首先是超大流量。根据预测和分析，在公路网，包括高速公路网和国（省）道网，预计每天出行的日均车流量将达到3720万辆，比去年同期预计将增长7.5%。预计峰值会出现在2月17日（正月初八），这时候是返程高峰，预计高速公路峰值将达到6520万辆，这是春运期间路网平均车流量的1.75倍左右。其中，客车的流量峰值将达到6270万辆，因此车流量会非常大，大家要做好避免拥堵、错峰出行的准备。

同时，跨省出行特征比较突出。春运期间，包括春节节前节后，务工流、探亲流、物流叠加，长距离跨省出行会明显增加。自驾出行成为绝对主体。预计公路上的客车中，99%都是小客车。

此外，持续时间会比较长。春运40天，虽然时间跨度大，但是路网的流量一直将处于比较饱和的状态；高峰时段路网承压较重。预计高峰时段将集中在2月17日（初八）节后返程、节前返乡等节点。

提高应急处置能力

按照国务院部署要求，交通运输部牵头成立了综合运输春运工作专班，将加强统筹组织，及时研判客流运行情况，指导各地各部门做好应对；加强运力保障，充分发挥综合运输优势，加强各种运输方式运力储备和统筹调度，努力提升综合运输服务能力和水平；加强安全监管，通过有力的监督检查，确保人员、车辆、船舶、飞行器保持良好状态；加强应急处置，细化应对恶劣天气、超大客流等情况预案，提高应急处置能力。

为做好“平安春运、便捷春运、温馨春运”各项工作，交通运输部将会同有关部门共同开展春运“情满旅途”活动。比如：改善自驾出行服务体验，提升收费站通行效率，提高服务区服务能力和服务质量；保障务工流、学生流有序流动，开展团体票预订、上门售票、铁路包列等服务；保障旅游流有序流动，针对性投放运力，加强重点景区旅游和运输等方面衔接。

在保障重点群体便捷出行方面，针对“老幼病残孕”重点群体，为其提供针对性的关爱服务；对于军人等重点旅客，依法依规落实乘车优待政策；提升旅客换乘便利化水平，通过空铁联运、空巴联运等方式，加强运输方式衔接；加强春运温馨关爱服务，组织开展青年志愿者服务活动，加大对一线服务人员慰问力度。

自驾出行或成主流

根据预测，高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量约有72亿人次，占全社会人员出行量的80%，是2023年同期的两倍多。自驾出行成为春运出行的绝对主流，原因何在？

私家车保有量的攀升为自驾出行提供更多可能，导航技术的成熟发展为自驾出行保驾护航，越来越多的人愿意开车出门“兜兜风”。业内人士指出，今年春节假期小型客车免费通行长达9天，开车回家费用将更少；服务区停车、充电、加油、餐饮等服务管理持续提升，遇到应急突发事件，清障救援将更及时，开车回家更舒心。

专家表示，经济社会全面恢复常态化运行让人们旅游、休闲的愿望日益强烈，选择与亲友团聚的方式不再只局限于回到家乡，还可以走出家门、国门，去户外追寻“诗与远方”，去热门商圈“买买买”。90亿人次的穿梭往返，呈现的是一个生机勃勃、拥有旺盛活力的中国。（依琰）