中国商报河南报道(记者 刘建)河南省政府办公厅近日印发了《关于加快内河航运高质量发展的意见》(以下简称意见),提出未来10年内,河南将补齐内河航运短板,提升港口服务能级,打造通江达海航运大通道。
近年来,河南省高度重视内河水运发展,去年已出台全省首个内河航道与港口布局规划,此次印发意见,进一步完善规划顶层设计,并再次对发展目标进行明确。
意见规划“一纵三横九支+其他航道”总体布局,到2025年全省航道通航里程达2000公里以上,2035年航道通航里程突破3200公里,建成干支联动、通江达海的内河航道体系;规划“2+8”分层次港口布局,2025年港口吞吐量达到1亿吨(含集装箱30万标箱),2035年港口吞吐量达到3亿吨(含集装箱150万标箱),形成布局合理、保障有力的港口服务体系;2025年形成3个以上千亿级临港型产业集群,2035年形成10个以上千亿级临港型产业集群,临港经济初具规模,助力打造具有国际影响力的枢纽经济先行区。
为实现上述发展目标,意见提出畅通出海通道、打造港口枢纽、优化航运服务、坚持数字赋能、聚焦绿色平安等5项主要任务,并从健全体制机制、强化要素保障、加强政策支持、增强融资能力、严格监督考核等5方面切实给予保障。
意见指出,河南省将以构建出海水运通道主骨架为核心,以建设三级及以上航道为重点,加快沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河骨干航道建设,同时积极推进洪汝河、贾鲁河等支线航道建设,重点建设黄河、大运河等特色精品旅游航道和客运码头,构建水运发展新格局。
意见明确河南要打造成现代化枢纽型港口,开辟经济发展新赛道。优先推进周口港、信阳港2个主要港口扩容增效和智能化改造,高起点谋划郑州港建设,打造“四路协同”交汇点、国内国际双循环战略链接点,推进平顶山、漯河等地区性重要港口建设,并合理布局集装箱、粮食、煤炭、矿石、化工等专业化码头。提升港口集疏运能力,进一步畅通进港公路“最后一公里”,提升“公水联运”衔接转换能力,实现周口港、信阳港、郑州港一级及以上公路(或城市主干路)连通。聚焦港口主业,大力发展口岸物流、保税物流、船舶维修制造等业务,加快推进大宗商品、食品加工、钢铁深加工等临港偏好型产业向港口集聚。
另外,河南省将进一步强化面向上海、江苏、浙江等地海港的东向出海通道建设,加快开辟经中转至广东、广西等地海港的南向出海通道,积极对接“海上丝绸之路”;积极打造内陆无水港,加强河港与陆港协同发展,强化与“陆上丝绸之路”对接。同时,促进企业规模化、集约化经营,打造10家以上具备较强竞争力的水路运输“豫军”品牌,鼓励企业延伸发展多式联运、船代、货代、无船承运、船舶交易、保险金融等业务,打造互利共赢、协同发展的水运产业链条。