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扩大投资 补齐短板 促进就业

新一轮农村公路建设助力乡村振兴

2022-08-19 15:42:37中国商报网 收藏0 评论0 字数2,630 分享

农村公路是农村地区覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施。近日,交通运输部、国家发改委、财政部、农业农村部、中国人民银行、国家乡村振兴局联合印发了《农村公路扩投资稳就业更好服务乡村振兴实施方案》(以下简称方案)。方案提出,启动新一轮农村公路建设和改造,扩大农村公路有效投资,补齐农村交通基础设施短板,完善农村交通运输体系,拓展农民就业渠道,更好服务巩固拓展脱贫攻坚成果,助力全面推进乡村振兴。

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近年来,贵州省遵义市务川仡佬族苗族自治县持续加大农村公路建设、管理、养护和运营力度,让农村公路与村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应。图为工作人员正在养护公路。(图片由CNSPHOTO提供

明确任务目标

方案明确,2022年,在力争提前完成农村公路原定年度任务目标基础上,进一步加强金融等政策支持,提前实施一批具备条件的“十四五”规划项目,新增完成新改建农村公路3万公里、实施农村公路安全生命防护工程3万公里、改造农村公路危桥3000座,力争新增完成投资约1000亿元,带动约200万人次就地就近就业增收。

到2025年,便捷高效、普惠公平的农村公路网络进一步完善,农村公路2020年底存量四、五类桥梁改造基本完成,农村公路安全和服务保障能力进一步提升,服务全面推进乡村振兴成效显著,农民群众获得感、幸福感、安全感进一步增强。

在加强资金保障方面,方案指出,各地要落实好车购税资金“以奖代补”政策,并将农村公路建设作为地方政府支出的重点领域,按规定统筹用好相关资金,支持农村公路发展。将农村公路以工代赈项目纳入相关资金支持范围。拓宽融资渠道,鼓励金融机构、社会力量合法合规参与农村公路建设,探索加大对农村公路基础设施建设的中长期信贷支持,建立更加稳定的农村公路资金投入机制。

交通运输部公路局局长吴春耕表示,目前,农民群众要求交通建设项目向进村入户倾斜呼声很高,各地也储备了大量项目,建设积极性高。同时,农村公路点多、线长、面广,单体规模相对较小,受用地、用海限制相对较少,审批程序相对简单,建设条件相对成熟。

实施五大工程

扩大农村公路有效投资,具体该如何落实?吴春耕表示,具体来说,就是要实施好“四好农村路”助力乡村振兴五大工程。

实施农村公路骨干路网提档升级工程。总体按照三级及以上等级技术标准,加快推进以乡镇及主要经济节点为网点的对外快速骨干农村公路建设,有条件的地区推动乡镇对外双通道建设,有序实施老旧公路改造和过窄农村公路拓宽改造或错车道建设,强化农村公路与干线公路、城市道路以及其他运输方式的衔接。加强革命老区、民族地区、边疆地区、欠发达地区、垦区林区等农村公路建设。

实施农村公路基础路网延伸完善工程。推动农村公路建设项目更多向进村入户倾斜,鼓励打通“断头路”,畅通“微循环”。因地制宜推进较大人口规模自然村(组)、抵边自然村通硬化路建设。有序实施具备条件的建制村通双车道公路建设。加强通村公路和村内道路连接,统筹规划和实施农村公路的穿村路段,兼顾村内主干道功能。

实施农村公路安全保障能力提升工程。扎实开展公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动,持续深化农村公路“千灯万带”示范工程,以急弯陡坡、临水临崖、路侧险要、平交路口和低荷载等级桥梁等为重点,加强农村公路及其桥梁隧道隐患排查和整治,实施和完善农村公路安全生命防护工程,深入开展危旧桥梁改造和桥梁新建工程。严格落实新改建农村公路的交通安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。加大农村公路灾毁修复力度。

实施农村公路与产业融合发展工程。大力发展“农村公路+”模式,结合乡村产业布局和特色村镇、乡村旅游重点村镇等建设,促进农村公路与产业深度融合发展。加快乡村产业路、旅游路、资源路建设,改善农村主要经济节点对外公路交通条件,服务乡村产业发展。探索支持农村公路“路衍经济”发展路径。

实施农村公路服务水平提升工程。以交旅融合路段为重点,完善农村公路沿线服务设施,有效利用农村客货场站、养护道班等设施以及农村公路沿线闲置土地资源,拓展开发停车、充电、购物、休闲、观光、旅游咨询等服务功能,提升农村公路服务能力和可持续发展能力。以信息化技术赋能农村公路高质量发展,提升服务和管理效能。

吸纳农村群众就近就业

方案提出,将农村公路管护领域就业岗位稳定在80万左右。方案要求,在农村公路建设和管护领域推广以工代赈方式,优先吸纳当地农村群众特别是脱贫人口。

“四好农村路”建设要积极吸纳农村群众就地就近就业增收。对此,吴春耕表示,依托农村公路带动群众就业增收的重点工作主要包括以下三个方面。

 一是促进农民群众参与建设。建立健全“四好农村路”高质量发展和吸收就业困难人员就业的长效机制。在农村公路建设和管护领域推广以工代赈方式,扩大实施范围和受益对象,优先吸纳当地农村群众参与工程建设以及建成以后的维修养护,带动当地农村劳动力就地就近就业增收。

二是加大农村公路管护岗位开发力度。统筹用好农村公路管护领域公益性岗位等各类就业岗位,建立健全岗位信息公开制度和动态考核与调整机制,安置符合条件的就业困难人员就业。鼓励将村道和通自然村(组)公路日常养护通过分段承包、定额包干等方式由沿线农民承包进行养护,进一步拓展就业渠道。

三是保障农民工合法权益。落实保障农民工工资支付条例等有关要求,压实地方和部门责任,保障农民工工资按时足额发放。做好农村公路从业农民工的技能培训和安全培训工作,提高农民工队伍整体技术、技能水平和安全生产意识。

吴春耕认为,加快推进农村公路建设,对于补齐农村交通基础设施短板,拉动农村投资,稳定农民就业,更好服务巩固拓展脱贫攻坚成果、助力全面推进乡村振兴具有重要意义。(依琰)

声音:

目前,新增了5万多个建制村通客车,具备条件的建制村100%通了客车,农民朋友“抬脚上客车”已经从愿景变为现实;农村客货邮融合发展的水平也明显提升,基本实现了“运有所达”。——交通运输部公路局副局长顾志峰

数据:

交通运输部数据显示,十年来,中央在农村公路领域累计投入车购税资金7433亿元,其中用于贫困地区的投资就达5068亿元,累计新改建农村公路约253万公里,解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路的难题。农村公路的总里程从2011年底的356.4万公里增加到2021年底的446.6万公里,十年净增了90多万公里。十年来,改造农村公路危桥超6万座,实施安全生命防护工程超127万公里。

责任编辑:李沫楠