商务部近日表示，将着力推动扩大重点商品的消费。鼓励相关地区优化汽车限购措施，开展新一轮汽车下乡和以旧换新；落实全面取消二手车限迁政策，健全报废汽车回收利用体系；积极发展汽车养护、维修、保险、租赁等汽车后市场，畅通新车、二手车、报废汽车的流通循环等。这些举措不仅有利于引导汽车流通企业进一步丰富促销活动，让利消费者，促进各地加快释放汽车市场消费需求，更对全面激活消费市场具有重要意义。

相对而言，农村汽车消费市场潜力有待进一步开拓。来自国家统计局的数据显示，到2018年，我国城镇居民每百户拥有汽车的数量为41.0辆，农村为每百户22.3辆。启动新一轮汽车下乡时，除了推出一批价廉物美的汽车外，更要推出农民急需的、必需的，能给农民的生产生活带来更多实用性的汽车，这样才能给农民带来更多的增收机会。与此同时，农村汽车市场与城市也存在很大不同，农村用户的售后服务同样是一个新课题，最理想的就是能够上门服务，彻底解决购车的后顾之忧。

另外，在推动汽车以旧换新、新旧置换方面，国家鼓励“以旧换新”裨益良多，无论是对促进经济循环、企业发展还是提升消费者品质生活都将起到很大的推动作用，可以说是多方共赢。但要提高用户以旧换新的积极性，还需要有关各方多下功夫。车企在渠道下沉的过程中，要从车型外观设计、充电安全和便利、舒适性等方面提前考虑，多了解农村消费者的需求，推出适合的产品，未来才能有更大的市场空间和机会。

汽车是人类工业文明和社会进步的重要标志，承载着居民对美好生活的需要。但有消费需求和有消费能力是两个概念。不管是汽车下乡还是以旧换新，要提高民众购车换车的积极性必须更好地惠及民众，在优质优价的同时，可以通过创新补贴方式调动消费者的积极性。如有关方面应将补贴品种和型号、补贴的比例、补贴资金的负担等设计好，将补贴流程设计得既科学合理又简便易行，确保补贴资金及时拨付到消费者手中。同时，在农村市场，农用车与其他汽车不属于同一部门管理，不同部门在农用车的折旧、报废、评估和换购新车后的行驶证、驾驶证的转换等方面，应加强沟通和衔接，让农民在以旧换新过程中少跑冤枉路。

总之，汽车等大宗消费、重点消费，可以说是消费市场的顶梁柱，是扩大内需、建设强大国内市场的重要领域。因此，促进汽车消费意义重大，有关各方应细化落实相关规定，真正让汽车下乡、以旧换新等利好政策取得“政府得民心、民众得实惠、企业得市场、经济得发展”的良好效果。（胡建兵）