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创新驱动 潍柴踏上新征程

记者 王莉存

2019-09-11 17:11:17中国商报/中国商网 收藏0 评论0 字数2,064 分享

中国商报/中国商网(记者 王莉存)随着数百台搭载潍柴黄金动力总成的亚星客车陆续抵达沙特,一年一度的“麦加朝圣”活动在运输服务方面得到了更大的保障。据悉,此次交付的亚星客车,以单、双风挡及一层半车型为主,搭载“潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥”黄金动力总成,是潍柴动力车辆品质的重要体现。

作为中国高端装备制造产业的龙头企业,潍柴集团(以下简称潍柴)历经70多年的积累与传承,坚持质量兴企,形成了深厚的工匠文化底蕴,培育了一大批引领行业转型发展的优秀工匠人才,不仅成为了“国之重器”的制造基地,也是培育“大国工匠”的摇篮。

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潍柴产业园

工匠精神铸就品质制造

二十年前的潍柴因为思想保守、观念落后、缺乏活力等问题走到了破产的边缘——1997年,潍柴工业总产值由巅峰时的8.5亿元降到5.9亿元;企业主打产品6160柴油机销量由6530台暴跌为1257台。而很难让人想象的是,在去年第三届中国质量奖颁奖大会上,潍柴却凭借“WOS质量管理模式”一举摘得“中国质量奖”。

今年45岁的王树军是潍柴动力一号工厂的一名高级技师,他说:“过去,生产车间的加工中心精密部件很多,譬如数控转台、主轴等,涉及生产厂家的核心技术,厂家既不提供相关资料,也不做任何培训,一旦发生故障,只能求助卖家,不仅费用昂贵,而且周期漫长。如果因此妨碍到客户的正常使用,那会对企业信誉造成很大影响。”生产质量问题困扰着当时的潍柴。

二十年过去了,曾经是潍柴软肋的质量问题现在却成了他们引以为豪的亮点。张敏之是潍柴的一名铸造匠人,全国劳动模范。在他的眼里,经过几千度铁水浇铸而成的铸件,是一件件工艺品。随着发动机产品的迭代更新,对关键铸件的材质及性能提出了新的要求。蠕墨铸铁由于其具有优势的特性成为了行业内关注的焦点。其抗振、导热及铸造性能良好,塑形和耐疲劳性能更优,为高性能发动机的开发提供了保障。但是蠕墨铸铁的蠕化工艺要求严格,2010—2014年,在张敏之的带领下,通过不断探索研究并优化原铁水化学成分,使得潍柴的蠕墨铸铁熔炼工艺不仅具备了批产条件,质量更是达到国内一流水平——抗拉强度稳定在430-510MPa、蠕化率超80%。对于取得这样的技术贡献,张敏之认为:“这要归咎与对产品质量的重视,只有你对它要求严格,它才会达到你想要的结果。”

产品质量既有可能是压死骆驼的最后一根稻草,也有可能是拯救企业的救命稻草,像张敏之这样的技术工人只是潍柴对质量高要求的一个缩影。

张波,潍柴动力的一线技术骨干,因技术过硬,曾为2015年的“九三大阅兵”、2017年的建军90周年大阅兵等重大活动提供军车发动机保障服务。“在我30年的经验积累中,我把中医的‘望、闻、问、切’用到发动机的故障诊断中,练就了发动机调试与故障排除的绝招,质量问题不怕你认真,就怕你不认真。”

除了张敏之、王树军、张波,潍柴孕育的能工巧匠还有一大批,他们用双手支撑起了“潍柴制造”这个行业标杆,他们身上的工匠精神是潍柴“品质制造”最好的阐释。

自主创新打造核心技术

潍柴集团董事长谭旭光是中国汽车工业40年发展的亲历者与参与者,他们这一代企业家深知跟跑国外品牌、受制于人的窘迫。多年的辛勤付出,终于换来中国汽车工业的蓬勃发展。据汽车工业协会发布的数据,2017年国内生产销售重型卡车111.69万辆,进口重型卡车仅为5000辆左右。

谭旭光表示,“制造业高质量发展不仅要创造出领先的科技成果,更要有先进的质量管控体系保障落地,创新和质量是相辅相成的。潍柴坚持质量兴企实现了高质量下的高速增长,是因为做到了坚持“两个自主”,一是在开放中形成自主特色的质量管理模式,二是在竞争中打造一流的自主创新能力。”

市场对潍柴的发展前景表现出强烈的信心。今年8月16日,潍柴动力首次进入到恒生A股行业龙头指数,目前该指数里包含52只成分股,均代表的是各行业龙头企业。此次潍柴动力进入该指数,反映了资本市场对潍柴动力业绩表现及行业地位的肯定和认可。2008年,潍柴率先开启结构调整和转型之路,利用近十年时间实现了多元化、集团化和国际化发展,抗周期和避风险能力显著增强,开启新一轮持续增长通道,实现了二次腾飞。

国门的开放,世界资源的涌入,让潍柴有机会站在巨人的肩膀上学习、成长,直至与巨人站在同一跑道上,实现从追跑到并跑、领跑的逆袭。从蓝擎动力到H、N、M平台高端动力,再到今天全球布局新能源动力,与国外顶尖企业合作开发前沿技术,布局固态氧化物燃料电池、氢燃料电池等新能源产业技术,潍柴的自主创新始终对标全球先进技术,整合全球优质资源,不断提升自身技术实力。

谭旭光表示,“自主品牌不是重起炉灶,而是充分利用我们这些年积累的经验,整合利用全球资源,在提高自主创新能力、掌握世界先进技术上下功夫。”

面向未来,潍柴发布“2020-2030战略”,到2020年传统业务要超越世界一流水平,到2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年收入达到一千亿美元,2030年收入达到一万亿人民币;打造受人尊敬的国际化强企、综合实力进入全球同行业前三强。

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