继东海航空一名机长被曝允许妻子两个航段不买票、三次进入驾驶舱后，东海航空又一名机长因未完成飞行准备阶段各项工作，“任性”地直接进场飞行而吃罚单。

据民用航空局中南局公告，东海航空机长杨某某在2018年8月23日执行DZ6217（深圳-无锡）航班时，违反《一般运行和飞行规则》，未完成飞行准备阶段各项工作，直接进场飞行，被予以警告行政处罚。

值得注意的是，此前网传东海航空一名飞行员在飞行途中3次允许一名女乘客进入驾驶舱，而且该乘客在后两个航段并未购票。1月9日，东海航空发布说明，证实了东海航空飞行员在执行航班任务中擅自允许无关人员进入驾驶舱事件的上述说法。

令人深思的是，东海航空在上次事件说明的结尾表示，安全是民航运行的头等大事，对于在运营过程中出现的违规情况，东海航空对各位旅客深表歉意。公司全体员工也将在今后的工作中继续加强安全责任意识，杜绝类似事件再次发生。

回到此次事件，根据中南局罚决深圳字[2018]3号，通过检查放行单、《飞行任务单》打印件及相关调查，查明杨某某机长2018年8月23日执行DZ6217（深圳-无锡）航班时，在飞行直接准备阶段未领取、检查、校对所有飞行、领航、通讯资料，确认飞行资料及用具齐全；未领取签派放行文件，根据飞机的状况、最新天气报告，确定飞机的适航状况并核实起飞油量；未到机组准备室进行直接准备并组织召开机组准备会，直接进场飞行。

按照民航局规定，飞行前准备在开始飞行之前，机长应当熟悉本次飞行的所有有关资料。这些资料应当包括对于仪表飞行规则飞行或机场区域以外的飞行，起飞机场和目的地机场天气报告和预报，燃油要求，不能按预订计划完成飞行时的可用备降机场，以及可用的航行通告资料和空中交通管制部门的有关空中交通延误的通知。以及对于所有飞行，所用机场的跑道长度以及下列有关起飞与着陆距离的资料： 要求携带经批准的飞机或旋翼机飞行手册的航空器，飞行手册中包括的起飞和着陆距离资料；其他适用于该航空器的根据所用机场的标高、跑道坡度、航空器全重、风和温度条件可得出有关航空器性能的可靠资料。

中南局认定，杨某某的行为违反《一般运行和飞行规则》B章第91.103条的规定，给其给予警告行政处罚。

（综合自：北京日报、光明网）