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中冶建设贵州紫望高速二分部工作见闻

中国商报/中国商网讯(张正远 吴明军 通讯员闫笑)3月31日下午3时,惠风和畅,夕阳映照下的紫云自治县大坪隧道及附近山林身姿,蔚为壮观。一群施工人员却无暇顾及美景,他们戴着安全帽、防尘口罩,手持风枪向掌子面掘进。

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飞溅的焊花,清脆的钢筋碰撞声,交织成一首激情昂扬的交响曲。尽管汗水混合着泥浆黏在脸上,他们也抽不出手擦一擦。紧张地忙着手头的活,让隧道早日贯通,是所有工程建设者们的共同心愿。

“之前,这里周边还是一座座的山。大家常常是早晨背着干粮进山,晚上才出来,中午饭用开水泡方便面将就着吃。有时是冒着高温、暴雨,几个星期下来,全身褪掉一层皮。”中冶贵州紫望高速二分部党支部书记吴金龙回忆说。

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贵州紫望高速公路衔接惠水至兴仁段高速,将打通黔西南地区高速网络“断头路”,使望谟等重点贫困县与贵阳直线相连,有力促进地方区域经济的发展。其中,二分部承建路线里程7.27千米,设桥隧各3座,桥隧比98%,基本为桥隧相连,火花特大桥长4082米,是贵州高速公路最长的山地桥之一。

据了解,该项目地处喀斯特岩溶发育区,2016年10月开工初,已开挖多个隧道出现溶洞、涌水、塌方;沿线崇山峻岭、偏辟无路,设备、材料运输难度大;少数民族聚居,征地拆迁工作难度大。

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“如果看到困难就撂担子,那绝对不是中冶人的本色。”紫望高速总项目部党支部书记、工委主任张楠一语道出了中冶建设者的精神。

正是依靠抓好党建促生产,全体党员干部在各自岗位上充分发挥先锋模范带头作用,激励着全体建设者攻坚克难、披荆斩棘,每日施工进度产值在200万元以上。

高标准、高技术、高定位,赋予了该路段最重要的控制性工程特殊的内涵。二分部工程部部长李新友说:“每个环节,每道程序,每个工艺都要用匠心做成精品。”他们这么说,也这么做。

在该部,每道工序进行之前,都要进行安全教育与技术交底;同时均有一位技术人员现场指导监查,完工后还要进行专业技术检测。为了最大限度地激发施工人员的施工热情,他们建立健全激励机制,对工作认真负责、精神饱满、工程任务完成出色的工人予以一定奖励,有力地促进了工程进度和质量保障。

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“师傅,慢点,注意安全 。”在火花特大桥作业区,90后技术员吴福康正指导工人有序工作。在他看来,“公路建设是大事,只要大桥按时完工,不拖整个工程后腿,我们辛苦点也没什么。”说完,他又忙个不停。

在另一个场地,大型工程车辆往来穿梭,机械轰鸣,铁臂挥戈……“浇筑桥墩混凝土是不能停的,一个桥墩必须连续浇筑好,我们都轮流施工作业。”工人杨川说,“大道理我们不会讲,只要踏踏实实地干好手中的活不留问题就是对项目部的最大支持。”

“一个萝卜一个坑、一颗钉子一个眼,团队少了一个人都会影响整个工程的推进。”张楠介绍说,隧道开工以来,不少技术人员、项目经理都在工地上吃住。“遇到任何难题,能做到第一时间在施工现场,借助集体的力量共同解决。”

值得一提的是,为把雨季、隧道溶洞耽误的工期抢回来,近千名管理、技术、施工人员除春节轮休外,其余时间一直“扎”在工地上。

“只为成功想办法,不为失败找理由!”这是项目工地劳动竞赛最响彻的口号。即将进入雨季,又给施工带来了一定的阻力,但工人们劲头很足,大家都努力工作,希望加快施工速度。

目前,控制性工程紫云隧道、火花特大桥稳步推进,实现时间、进度双“过半”。紫望高速最重要的节点控制性工程这个“拦路虎”已被降服,如期峻工曙光在望。

全盘无小事,细节定输赢。伴随着催人奋进的战斗号角,眼前的一幅幅激动人心的火热场景,书写着比学赶创、只争朝夕的豪迈干劲,他们是这片“战场”上最可爱的人!

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